钱江大桥-钱塘江大桥设计特点

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正桥十六孔，桥墩十五座。下层铁路桥长1321米，单线行车；上层公路桥长1453米、宽1米，两侧人行道各一点五米，雄伟壮观。大桥如虹飞架南北，铮铮铁骨肩负重任。钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。

钱塘江大桥，位于中国浙江省杭州市，是一座跨越钱塘江的铁路公路两用桥。这座大桥不仅是中国桥梁工程的重要里程碑，也是钱塘江上一道亮丽的风景线。

由于钱塘江底的地质情况相当复杂。江底有些地方有40多米深的淤泥，下面还有厚厚的粗砂卵石，最底下的岩层又自北向南有明显倾斜。

双虹飞彩，宏伟壮观。雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。

因为钱塘江大桥不仅能够给我们带来一种气势如虹的感觉，而且也能够让我们在观看的过程中能够感受到大自然所拥有的魅力。所以这也是很多人都想要去观看钱塘江大潮的主要原因之一。

为中国人民长了志气。如今第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。双虹飞彩，宏伟壮观。钱塘江是浙江省最大的河流，由西往东注入杭州湾，流入东海。

1、钱塘江大桥位于杭州，地址是杭州市西湖区，前往此景点的交通方式：公交乘5150523053325KK59游5都可以到达。乘坐市内公交到【钱江大桥】站下。参考游玩时间：0.5小时 - 1小时。

2、钱塘江大桥属于杭州人文景观的著名风景区。钱塘江大桥在杭州市六和塔附近。横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成。

3、地理位置钱塘江大桥：位于浙江省杭州市六和塔附近，横跨钱塘江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦沿街道联庄村沙步村。这是我国设计和建造的第一条双层公路；两用铁路桥。

4、地址：杭州市西湖区。参考用时：0.5小时 - 1小时。简介：钱塘江大桥是著名桥梁专家茅以升主持设计的，也是我国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用桥。你可以在六和塔上俯瞰大桥全貌，然后步行过来近距离领略大桥的英姿。

5、钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。与六和塔一起构成了西湖风景名胜区南线宏伟壮丽的景观。

6、钱塘江大桥在杭州市六和塔附近。横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成。是我国著名桥梁专家茅以升主持设计建造的第一座铁路、公路两用双层大桥。

1、钱塘江大桥是茅以升设计的，茅以升是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者，他主持修建了我国自主设计并建造的第一座现代化大型桥梁钱塘江大桥。并且在新中国成立以后，他还参与了武汉长江大桥的设计。

2、钱塘江大桥设计者是茅以升。钱塘江大桥位于杭州市滨江区二龙山、萧山区浦沿乡联庄村，横跨钱塘江，于1937年9月26日建成通车。该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米，宽1米，高71米。

3、钱塘江大桥是由我国著名桥梁专家茅以升主持设计的。

4、钱塘江大桥位于我国浙江省杭州市，它是第一座由我国自行设计、建造的公路、铁路两用双层桥，它是由我国著名桥梁专家茅以升主持设计的。

5、钱塘江大桥是由中国桥梁专家茅以升主持设计。

钱塘江大桥由钱江大桥我国著名桥梁专家茅以升主持设计钱江大桥，是中国自行设计和建造的第一座现代化大桥。大桥全长1453米钱江大桥，宽1米钱江大桥，高1米，设有双向四车道公路和双线铁路。

钱江一桥，原名钱塘江大桥，位于浙江省杭州市六和塔附近。1934年8月8日开始兴建，1937年9月26日建成。茅以升为总设计师。桥长1453米，分引桥和正桥。正桥16孔，15座桥墩。

钱塘江大桥在杭州市六和塔附近。横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成。是我国著名桥梁专家茅以升主持设计建造的第一座铁路、公路两用双层大桥。

钱塘江二桥（别称彭埠大桥）是铁道部“中取华东”连接沪杭、浙赣、宣杭、萧甬铁路的重点工程，是世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。

钱塘江第二大桥（简称钱江二桥）是铁道部“中取华东”连接沪杭、浙赣、宣杭、萧甬铁路的重点工程，是世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。

按构造和施工方法不同，桥梁基础类型可分为五种（明挖基础、桩基础、沉井基础、沉箱基础和管柱基础）：明挖基础也称扩大基础，系由块石或混凝土砌筑而成的大块实体基础，其埋置深度可较其他类型基础浅，故为浅基础。

例如，他们在桥梁基础施工中采用了沉箱法，有效解决了钱塘江水流湍急、地质条件复杂的问题。钱塘江大桥的建成通车，不仅方便了钱塘江两岸的交通，促进了当地经济发展，更展示了中国桥梁建设的实力。

钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。首次采用气压沉箱法掘泥打桩获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。

上层为公路桥，宽1米，两侧有人行道，各5米。它也是中国自行建造的第一座公路、铁路两用双层桁架梁桥。大桥总工程师罗英曾出过一个上联：“钱塘江桥，五行缺火”欲征下联，始终无人应对。

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