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电动汽车为什么重
可能是因为汽车的发动机积碳过多、胎压过低、气管堵塞以及方向盘变重等原因造成的。
发动机积碳较多的地方就是节气门、火花塞、喷油嘴、气缸盖、活塞、进气道等。如今的积碳清洗不一定像以前把东西全拆开一件一件的清洁，可以通过人造干冰清洁方法，使用高压将米饭大小的干冰快速冲刷积碳，并且清洗效果非常不错，如同新的一般。
电动汽车有排量吗
您好，电动车是低碳环保产品，所谓低碳，并不是零碳，所以说电动车也是有碳排量的，其实计算电动车的碳排量也是很容易的，首先1千克碳的完全燃烧排放1千克二氧化碳，而我国的电力80%是火力发电，剩下的20%暂且认为其为洁净能源吧，电动车百公里消耗1.2度电，这样算下来，即为：1.2*0.8=0.96千克二氧化碳。
这个是多是少，通过一个对比可以得到答案，据权威统计，公交车平均每人百公里油耗1.5升汽油，及1.5*2.3=3.45千克二氧化碳，所以电动车是低碳环保的交通工具。希望能够对您有帮助！电动汽车为什么都很大
驱动电机对于新能源汽车来说就像人的心脏一样重要，它负责给整车提供驱动的力量，是新能源汽车驱动系统的核心部件之一。
1.1 新能源汽车驱动电机的特点
1.1.1 体积小、功率密度大
由于新能源汽车的整车空间有限，因此第一要求驱动电机的结构紧凑、尺寸要小。这就意味着电机系统（驱动电机+电机控制器）的尺寸将受到很大的限制，电机设计厂家必须想尽办法缩小驱动电机的体积，即提高电机的功率密度和转矩密度。尤其是民用的乘用车，对电机的体积限制要求很高，因此业内一般选用高功率密度的永磁同步电机作为驱动电机解决方案的。
1.1.2 效率高、高效区广、重量轻
新能源汽车驱动电机的第二个特点就是效率要高、高效区要广、重量要轻。由于当前充电桩的尚未普及，续航里程一直是新能源汽车的短板，而提升续航里程的方法就是：
1. 提升驱动电机的效率，保证每一度电都能发挥最大的用处。
2. 驱动电机的高效工况区要够广，保证汽车在大部分工况下的都是处于高效状态下。 3. 减轻电机重量，也能间接降低整车的功耗，实现续航里程提升。
1.1.3 安全性与舒适性
最后基于汽车用户的体验，新能源汽车驱动电机还需关注电机自身的安全性和舒适性： 1. 安全性：可以理解成电机的可靠性，即电机在恶劣环境下能否正常工作。可通过高低温箱试验来进行安全性能检测。
2. 舒适性：即电机在运行时是否会对驾驶员产生体验上的不适，关注的是电机运行时的振动和噪声情况。
1.2 如何打造高效的新能源汽车驱动电机
致远电子基于对电机及电动汽车行业的深入探索和长久积累，成功在MPT系列电机测试系统上整合面向新能源汽车的特殊测试项目——MAP图和再生能量回馈试验，为广大电动汽车驱动系统设计者提供优秀的测试解决方案。
1.2.1 MAP图
1.2.2 再生能量回馈试验
电动汽车马力为什么高
纯电动汽车加速猛，简单理解就是因为电机启动时扭矩最大。普通燃油车之所以没有电动车加速快，是因为发动机达到最大扭矩需要一个过程。
燃油车的发动机工作时有一个过程:先燃烧汽油，然后再将其转化为动力。然而，电动汽车的电机不需要这个过程。电动汽车的动力是直接来自电池驱动电机的电能。
燃油车的发动机从零开始，扭矩随着速度的增加而增加。一般在2000~3000 rpm左右达到汽车的最大扭矩。
电动汽车有排量标准么
电摩最高时速可以超过50km/h，电机功率可大于4000W。而电轻摩最高时速不超过50km/h，电机功率需大于400W且小于4000W。另外电摩与电轻摩的电池电压都是无限制且整车质量都可大于55kg。需要注意的是在此标准下，电摩与电轻摩都是不需要安装脚踏的。轻便摩托车是属于机动车还是非机动车要看排量的，如果是燃油助力，排量大的话，属于机动车，如果是电动，一般是非机动车。
