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汽车的小循环和大循环是什么
1. 汽车小循环和大循环是指发动机内部的循环系统。2. 汽车小循环是指发动机内部的冷却系统，主要是通过水泵将冷却液从水箱中抽取，经过发动机散热器，将热量散发到空气中，然后再回到水箱中循环。这个循环系统的作用是保持发动机的温度在正常范围内，防止过热损坏发动机。3. 汽车大循环是指发动机内部的燃烧系统，主要是通过气缸内的活塞运动，将混合气体压缩、点火、燃烧，产生动力推动车辆运行。这个循环系统的作用是将燃油转化为动力，驱动汽车行驶。
汽车大循环和小循环有什么区别
小循环和大循环有多个意思，一种是汽车小循环和大循环，一种是家电小循环和大循环。汽车小循环和大循环的区别：
1、路线不同：大循环路线为水泵、分水管、缸体水套、缸盖水套、节温器、散热器、水泵；小循环路线为水泵、分水管、缸体水套、缸盖水套、节温器、水泵。2、散热方式不同：大循环需经过散热水箱散热；小循环不需要经过散热水箱散热。在发动机刚启动时，冷却液会先进行小循环，有利于发动机快速达到正常的工作温度，等达到正常工作温度后，此时冷却液会进行大循环，这样可以将发动机保持在合理的工作温度范围内。3、水温不同：小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断，冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀，旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套，由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，再由水泵送入气缸体水套。
汽车小循环很慢怎么回事
自动挡汽车自动换挡原理液压系统来根据油门大小来控制是否升降挡，油压反应需要一定时间，所以自动挡汽车换挡反应比较慢。
自动挡结构原理：自动操纵式变速器传动比选择换档自动进行，所谓“自动”，指机械变速器每个档位变换借助反映发动机负荷车速信号系统来控制换档系统执行元件而实现。
启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。
到2010年较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。
汽车没有小循环怎么回事
内循环与外循环是一个按键。
按下内循环时，按钮内指示灯亮，指示现在是内循环。
再按下内循环键时，即按键弹起，按钮内指示灯熄灭，此时是外循环。
一般在没有开启空调A/C和内循环的时候，只要开启风速，默认是开启外循环的，有风是正常的。
外循环主要作用是补充新鲜空气，内循环的作用是阻隔污浊气体。
人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。
新车应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。
汽车只有小循环会怎么样
1、路线不同大循环：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→散热器→水泵；小循环：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→水泵。
2、水温不同小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，再由水泵送入气缸体水套。
3、散热方式不同大循环要经过节温器流向散热器，小循环则不通过散热器。小循环与大循环之关键在节温器，汽车刚启动时，都是处于小循环状态，让发动机尽快升温到80度左右（根据车型不同，其设定温度值有所不同），达到节温器开启工作状态，则汽车冷却系统进入大循环，通过水箱及散热器对发动机冷却液进行迅速冷却，以保持发动机不致过热而出故障。
