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车的离合总泵为什么会坏
1.汽车离合器总泵坏了,就是总泵内部的橡胶密封圈,密封不严,导致总泵无压力;
2.离合器不能切里,或切里不彻底,用脚踩下时,如果严重时会踏板无力一脚踩到底,而且踏板不回位。有时总泵后侧会漏油;
3.漏油、离合器不分离等,影响车辆的正常行驶,增加耗油量,有安全隐患
汽车离合器泵为什么容易坏
一、汽车离合器总泵轻微漏油的挂档的时候，响齿，不好挂。漏油漏的严重直接挂不上挡。车停在路上不能动只能拖到修理厂修理。 弹不上来，是漏油泄压了，有可能是总泵，分泵，管道漏的。
二、离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。
小车离合器分泵为啥会坏
离合分泵坏了的症状：
1、分泵坏了可能会导致驾驶者踩离合的时候分不开或特别重，尤其是在换挡的时候，会发现（查成交价|参配|优惠政策）换挡困难，分离不彻底，而且不时还会有分泵渗漏油现象；
2、离合器分泵一旦出现故障，十有八九就要直接更换总成；
3、驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；
4、当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。
汽车液压离合器分泵会坏吗
漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患。
提示：离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。 总泵上有进出油管，分泵只有一根管。 踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。 松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。 当换档困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象，有问题及时解决，降低磨损。
汽车离合分泵总坏是什么原因
1、漏油、离合器未分离等，影响车辆正常行驶，增加油耗，存在安全隐患，离合器总泵、分泵相当于两个液压缸，总泵有进出油管，分泵只有一根管，踩下离合器，总泵压力传递到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合压板并切出，这时就可以开始换挡了；
2、当换挡困难、分离不彻底时，必须检测离合器总泵，分泵无漏油现象，及时解决问题，减少磨损；
3、离合器踏板软，感觉无力，换挡时有冲撞现象，造成损坏的原因是使用时间长，防尘罩损坏，离合器压盘下沉，踩离合器次数过多。
汽车会顿挫，离合器分离有时不彻底，一般汽车1挡最明显，就是你松开离合后行驶，顿挫很明显。
把离合器分泵换了，情况不太严重会出现不太好挂挡，堵车的情况下会踩的脚踝疼。
