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韩国汽车发展为什么这么快
现代汽车崛起可分为三个阶段：
第一阶段是1967~1970年的创业期。它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山厂。
第二阶段是1970~1975年的消化吸收期。这段时间，现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂，1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。
第三阶段是1975年以后开始走向世界。1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。20世纪80年代，现代公司垄断了韩国市场。
2004年，现代起亚汽车集团总销量339.5万辆，跻身世界七大汽车制造商之列。
韩国汽车为什么那么便宜
韩版北面相对便宜的原因有几个。
首先，韩国的劳动力成本相对较低，这导致了生产成本的降低。
其次，韩国有着发达的纺织和制衣产业，拥有先进的生产设备和技术，能够高效地生产大量的产品。
此外，韩国的品牌定位和市场策略也与北面在其他地区有所不同，他们可能更注重市场份额和价格竞争力，因此会提供更具竞争力的价格。
最后，韩国与北面的合作伙伴关系也可能影响到价格，例如合作伙伴提供了更优惠的采购条件或者补贴。总的来说，韩版北面便宜是由于多种因素的综合影响。
韩国汽车为什么耐用
起亚赛拉图之所以这么耐用，一方面是因为该车型的技术非常成熟，特别是该车型的发动机采用了韩国传统的伽马系列高转速发动机，这款发动机的技术非常成熟，在使用过程中性能非常稳定，故障率很低，几乎很少出现问题，另一方面，09款的起亚赛拉图在车辆方面确实非常厚道，是车辆耐用性非常不错
韩国汽车为什么厉害
不是都是黑色的，一个品牌有几个颜色。 索纳塔
北京现代推出的索纳塔轿车，是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型。作为中高级轿车，无论在韩国国内市场，还是在以美国为主的海外市场，都取得了良好的业绩，到目前为止，销售累计已超过200万辆。
现代
1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生一手创办现代汽车。与全球其它领先的汽车公司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年（1967-1985）
雅绅特
雅绅特将是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的经济性车型，雅绅特在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”：在节约型小康社会中，时尚却又不乏沉稳，
起亚
起亚汽车公司始建于1944年,是韩国最早的机动车制造商.作为现代-起亚汽车集团的一部分,起亚汽车的目标是成为世界顶级汽车品牌之一
大宇
通用大宇新公司总部位于韩国仁川，旗下拥有并管理三家分别位于韩国的昌原、群山及越南河内的生产厂。此外，位于韩国富平新命名的大宇仁川汽车公司，将为通用大宇提供整车。通用大宇还拥有位于欧洲和波多黎各的九家海外分公司。
御翔
内饰做工细腻 进入车厢后，座椅、油门和刹车踏板的高度均是电动可调，各种体形的人都能在车中找到最合适的驾驶位置。阶梯式换挡杆面板最大程度地避免了换挡时的误操作。
途胜
作为一款革命性车型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值
伊兰特
Elantra名字的来历由法语"elan"（飞跃、热情）与英语"transport"（搬运）的词根组成的合成词，寓意今天的竭尽全力为了明天的飞跃，勇于挑战未来。
双龙
双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)其前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车……
韩国汽车早期也是模仿日本车起步的 产品层次是无法和奔驰宝马沃尔沃奥迪比肩的。
