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韩国的汽车为什么那么便宜
韩国代购。
假货很多。当然真的也有。比如韩国品牌。中国的价格大概是韩国的3倍。他们多买还有优惠。当然可以以比较优惠的价格出货。韩国的免税店。大品牌和中国的专柜价格相比。差价最大的香水我买过是巴宝莉的新品香水。七折扣八折扣的大概是国内专柜价格的3分之一。那么他要是加一倍出货你也会觉得便宜。韩国汽车为什么那么厉害
韩国在工业化时期，重点发展汽车工业，使得韩国汽车异军突起，成为世界著名汽车生产国。现在韩国汽车有很多品牌享誉世界，如现代起亚，雷诺，大宇，双龙等品牌。每年出口数量非常庞大，为韩国带来丰厚的收入，成为韩国发达的重要支撑，也是其机械制造的典型代表。
韩国因为广袤的出海口，以及优良的港口，在发展初期就不断深耕造船业。在1999年的时候，韩国造船业就超过了日本和世界其他国家，成为世界第一大造船大国。虽然现在被我国超越，但是韩国造船业依旧是非常强悍，在世界的地位非常强大，也是韩国发达的重要支撑，为韩国创造巨大的利润。
韩国的汽车领域为什么那么厉害
汽车行业的兴衰对于经济的重要性在于以下几点
1：就业，一个规模足够大的车企有一二十万员工是很正常的，而且从一线生产线到技术研发需要各个水平的人才，针对的不同领域能为各个专业的人们提供的大量就业岗位，重要性之高可见一斑。然而这还只是生产环节，车辆从工厂生产落地到运送到全国各地，对公路运输的需求也会非常之高，这位大量的货车以及车主提供了巨大的市场。
再次一个上规模的品牌会有上百上千家的4-S授权店，以及更多的二级或综合经销商，这些网点从售前到售后一个网点就能为数十人提供就业岗位，试想一个品牌如有一千家4-S就能为三四万人解决生存的问题。而且从车企到终端需要的专业技术人员是需要学习培训的，那么这些员工的培训则使得各种培训学校得益生存，学校的教职员工也能获得岗位，依靠学校生存的生态圈则养活更多人，这一生态链大的非常夸张。
2：创税，汽车属于大宗消费品，再便宜的汽车也要四五万元，主力的消费级汽车更是达到十余万的范围。而汽车的购置税是10%，一台十万元的汽车在销售端可以创造1万元的税收。普通人依靠衣食住行消费想要创造万元的税收需要很长时间，所以汽车创造的价值当然会理想的多。而且在用车过程中也在不断的创税，维修保养频率较低可以不谈，而每台车都需要加注的燃油中是含有大量税收的，超3亿台机动车每天加注燃油能汇聚成河，事项落地后的车辆能创造多大的价值吧。
而且汽车在生产过程中也在创税，任何零部件以及物料的采购都需要缴纳税费，生产落地后销售环节也需要缴纳增值税。一台汽车的指导价假设为10万元，其税费的比例则能找到4万元左右。再者车企正常运营创造的价值总要用来养活员工，这些员工的薪资有税前和税后两个标准，N多的员工也在创税。所以汽车从规划研发生产时就已经开始创造价值，直到报废后也还要回到报废厂进行拆解和金属材料的回收利用，这是个完美的价值循环。
所以汽车对于经济是非常重要的因素，可以视为发展的三驾马车的马力之一；2019年因排放升级和油电转型速度过快导致了车市预冷，但这必然只会是短期的现象，因为作为经济的重要驱动力是不能够停滞的。
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韩国汽车品牌为什么那么少
首先是因为韩国车在国内并没有太大的优势，其次是韩国一直跟中国的关系闹得非常差，所以导致了国人***韩国货，更重要的是国产品牌的崛起，无论是车辆的外观质量都要比韩国车更具有性价比
韩国汽车为什么这么火爆
刘宪华在韩国火是因为除了刘宪华本身具备的才华之外，人品也是重要因素。韩国著名毒舌MC金九拉曾经说过：“Henry完全是天才啊，这里虽然是音乐节目，但也是综艺节目，能够同时做好音乐和综艺，并不是很常见的事情。”
还有就是刘宪华的才华让人不得不喜欢他，而且他的性格也十分的讨喜。
