大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东海大桥的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东海大桥的解答，让我们一起看看吧。
东海大桥自驾游攻略？
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出发前导航规划的行程，行驶过程中因为监测到了堵车建议改道沈海高速和绕城高速上了沪芦高速，两小时车程。
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出发前都会给爱车做了个清洗
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出发几分钟后的里程表，爱车伴我一万六千公里
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经过闵浦大桥
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外环高速路况良好
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100公里时速发动机转速稳定在1900转左右
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外环高速多数区域限速100
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自驾出游，提前注意高速上的指示标志，避免错过出口
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从临港新城出来，很快就可以进入上海自贸区
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这就是美丽的东海大桥，第一次上，乡巴佬进城的赶脚，有点小激动东海大桥限速80，严禁停车拍照
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匀速80，爱车的发动机转速基本上在1500转左右
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今天的东海大桥车辆不多，第一次，看着壮观的海景，驾着爱车行驶在美丽的海天一色，海上架设了很多的风力发电机组设备
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9点21分，爱车携我飞翔在东海大桥
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东海大桥的车道不允许随意变线，有很长的实线，而且建议小车行驶在左侧
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快到高速出口了，右侧应该就是港口
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堆放着的集装箱
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左前方的路牌指示，左转前往石龙景区，离目的地越来越近啦
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路口左转之后有人拦道收费，十元一次，之后直开到达石龙景区
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进入停车场
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进入景区之后，就可以看到前方的台阶
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登上台阶后俯视来时路
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可以见到海边了海水还是有点泛黄
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海水还是有点泛黄
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爬上高处换个角度，感觉像是一条马路，还有小港口。
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在景区里游玩了三个小时，加上休息，就结束了今天的行程。
东海大桥怎么建造起来的？
东海大桥是一座跨越中国东海的公路大桥，连接了浙江宁波市北仑区和舟山市定海区。它的建造历时7年，于2007年12月26日正式通车。
东海大桥的建造是一个庞大而复杂的工程，大致分为以下步骤：
1. 前期准备：包括进行地质勘察、制定建设方案、确定施工队伍、采购材料等。
2. 基础工程：由于东海大桥建在海底，首先需要建造桥墩。桥墩是由大型钢管和混凝土组成的，需要在海底钻孔灌注混凝土，以确保桥墩的稳定性。
3. 主体结构：主体结构是指跨越海面的主梁和支撑结构等。主梁是由多段钢箱梁组成的，每段重达2000多吨，需要用大型起重机吊装到桥墩上进行组装。
4. 道路铺设和设备安装：主体结构完成后，需要进行道路铺设和设备安装。这包括铺设沥青路面、安装路灯、交通标志等。
5. 安全评估和通车：桥梁建成后需要进行安全评估和测试，确保桥梁符合安全标准。最后，经过通车仪式，东海大桥正式开通。
整个建造过程需要克服海底深度、海底地质条件、海上恶劣天气等多种困难，需要大量的人力、物力和财力投入。
海上施工测量定位技术东海大桥在非通航孔桥墩钢管桩的沉桩工程施工时，利用“GPS-RTK”技术，结合海上打桩工艺的具体情况，研制出一套海上GPS打桩定位系统，有效解决水位变化条件下快速进行桩位平面坐标定位和斜桩的方向定位问题，以及沉桩过程中实时动态跟踪监测桩顶标高。
海上施工平台建造技术借鉴海上石油平台的建造经验，结合施工的具体要求，东海大桥海上平台的建设开创性地运用导管架与浮箱结构相结合的施工方案，仅两个月时间即建成5000平方米面积的海上施工平台。
到此，以上就是小编对于东海大桥的问题就介绍到这了，希望介绍关于东海大桥的2点解答对大家有用。
